施工升降機(jī)彈簧緩沖裝置的結(jié)構(gòu)型式及工作原理

彈簧緩沖裝置是施工升降機(jī)的最后一道安全裝置。由于種種原因,當(dāng)?shù)趸\(或?qū)χ?超越極限開關(guān)所控制的位置,以至撞擊彈簧緩沖裝置時(shí),由彈簧緩沖裝置吸收或消耗吊籠(或?qū)χ?的能量,從而使其安全減速直至停止。

一、施工升降機(jī)彈簧緩沖裝置的結(jié)構(gòu)型式

常見的彈簧緩沖裝置有以下幾種，彈簧緩沖裝置一般由緩沖橡皮、緩沖座、彈簧、彈簧座等組成。在吊籠下通常設(shè)兩個或三個,對重下通常設(shè)一個。

圓柱螺旋彈簧緩沖裝置,應(yīng)用最廣,其結(jié)構(gòu)簡單、制造方便、特性曲線接近直線,剛度穩(wěn)定。惠州貨架價(jià)格

蝸卷螺旋彈簧緩沖裝置在行程不大的情況下,能吸收較大的能量,結(jié)構(gòu)緊湊,但制造困難,除空間受限制外,一般不采用。

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二、工作原理

彈簧緩沖裝置在受到吊籠(或?qū)χ?的沖擊后,以自身的變形,將吊籠(或?qū)χ?的動能轉(zhuǎn)化為彈性勢能,使其得到緩沖。施工電梯彈簧緩沖裝置的這種工作原理,屬蓄能式緩沖方法,因此又被稱為蓄能型緩沖器。

彈簧緩沖裝置的工作特點(diǎn)是緩沖結(jié)束后存在回彈現(xiàn)象,如此數(shù)次,直到能量耗盡,吊籠(或?qū)χ?才完全靜止,當(dāng)?shù)趸\速度很高時(shí),回彈十分嚴(yán)重。因彈簧緩沖裝置存在緩沖不平穩(wěn)的缺點(diǎn)。